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Sacrée double

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Re: Sacrée double

Message  Invité le Ven 27 Mar - 20:58

Oui effectivement il vaut mieux éviter les weekend de course personnellement je viendrais à chaque fois que je serais dispo même si au niveau travaux je ne serait pas d'une grande utilité mais il y a suffisamment de choses autres à faire

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Re: Sacrée double

Message  lartigue le Ven 27 Mar - 21:14

jacouil33 a écrit:Oui effectivement il vaut mieux éviter les weekend de course personnellement je viendrais à chaque fois que je serais dispo  même si au niveau travaux je ne serait pas d'une grande utilité mais il y a suffisamment de choses autres à faire

tout le monde peut participer a sa maniere

c'est l'associatif, l'union fait la force

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Re: Sacrée double

Message  Invité le Sam 28 Mar - 12:37

salut à tous

je pense qu'il serait plus judicieux de raser la double pour l'instant je m'explique,

les journées travaux sont déjà passé et la saison et déjà commencé donc je pense que sa serait plus judicieux de tout sortir pendant un samedi avec votre aident pour que l'on puisse profité de notre piste car si on ce lance encore dans des travaux maintenant on ne pourra pas roulé et sa c'est pas cool pour les adhérants.donc pour l'instant on reste comme ça je pense que c'est le mieux.on verra pour le faire avant notre prochaine course du 23 août.
je suis ouvert à toutes vos idées.

@+

pascal

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double

Message  eric33 le Sam 28 Mar - 13:43


salut a tous ,

je viens vous donnez mon ressentie sur la situation actuelle .
(enfin si vous voulez bien )
les travaux sur l'ensemble de la piste ont visiblement bien plus aux participants de cette journée , mais cette double , agace de puis trop longtemps .
elle est depuis le depart une erreur de conception et non d'emplacement , il sufirait juste de la refaire avec le bons angles et en terre + - 2 ou 3 additifs .
la suprimé et je pense une erreur et son eventuel deplacement aussi .
perso , la mini pelle , le rouleau , les additifs et dans la journée c'est fait , maintenant je ne fait pas parti du club.
une simple analyse .
les 4x4 se plaignent , les 4x2 ne sont pas present , les coups de raquettes suffisent a degoutter de tous les efforts produits .(bien dommage)
je vous laissent sur cette analyse .

a bientot , j'esperes n'avoir agacer personne .
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Re: Sacrée double

Message  JEREMY le Sam 28 Mar - 13:59

Merci Éric pour ton commentaire constructif qui m'a donné une idée
j'ai poster un sondage sur rcmag pour savoir ce que les pilotes en pense
pensez tous à voter ce sera constructif

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Re: Sacrée double

Message  lartigue le Sam 28 Mar - 14:43

eric33 a écrit:
salut a tous ,

je viens vous donnez mon ressentie sur la situation actuelle .
(enfin si vous voulez bien )
les travaux sur l'ensemble de la piste ont visiblement bien plus aux participants de cette journée , mais cette double , agace de puis trop longtemps .
elle est depuis le depart une erreur de conception et non d'emplacement , il sufirait juste de la refaire avec le bons angles et en terre + - 2 ou 3 additifs .
la suprimé et je pense une erreur et son eventuel deplacement aussi .
perso , la mini pelle , le rouleau , les additifs et dans la journée c'est fait , maintenant je ne fait pas parti du club.
une simple analyse .
les 4x4 se plaignent , les 4x2 ne sont pas present , les coups de raquettes suffisent a degoutter de tous les efforts produits .(bien dommage)
je vous laissent sur cette analyse .

a bientot , j'esperes n'avoir agacer personne .

MMMMMMMMMMERCI ERIC

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Re: Sacrée double

Message  EB 4 le Sam 28 Mar - 23:27

Salut à tous,
Je prends le sujet en ce samedi pluvieux et frustrant de n'avoir pu rouler...
Je me le permets en qualité d'observateur et ramasseur au cours de notre course du 22 dernier, mais aussi après avoir essayé de franchir cette double en ma qualité de pilote débutant.
Nous sommes tous d'accord pour dire que cette double est à refaire et qu'elle doit l'être avant notre prochaine course du mois d'août.
Cependant et je suis d'accord avec Pascal, pour être refaite, elle ne doit pas empêcher les membres du club de rouler à leur guise tout au long de la saison qui débute.

Je suggère donc qu'elle soit démontée entièrement, enlevée et remplacée momentanément par du plat. Elle pourra ainsi être retravaillée en recommençant de zéro.
Après avoir discuté avec bon nombre de pilotes dimanche, nous sommes tous d'accord pour dire que :
1/ la distance est courte entre la marche de sortie du virage et la 1ère bosse. La marche oblige à mettre la voiture en ligne et une bonne vitesse est indispensable pour bien sauter sur toute la longueur > l'appel doit donc être très stable (bien à plat sur la pente).
2/ le saut est long, la réception est donc violente > elle doit donc être sur une surface plane, c'est à dire avec une pente régulière et à bonne distance de l'appel.

Je pense qu'il y a encore d'autres détails techniques que les spécialistes ne manqueront pas de préciser.

Partons d'une ossature (comme nous l'avons fait pour la table américaine), double évidemment, mais construisons là tranquillement, et surtout avec des matériaux solides et pérennes pour ne pas avoir à y retoucher l'année prochaine!
Je ne sais pas si de la faire en terre fera qu'elle ne bougera plus mais je pense qu'un revêtement imperméable et solide, type plaque de goudron, évitera des travaux de rafistolage en hiver épuisants.

A bientôt,
Amicalement



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Re: Sacrée double

Message  lartigue le Dim 29 Mar - 10:41

EB 4 a écrit:Salut à tous,
Je prends le sujet en ce samedi pluvieux et frustrant de n'avoir pu rouler...
Je me le permets en qualité d'observateur et ramasseur au cours de notre course du 22 dernier, mais aussi après avoir essayé de franchir cette double en ma qualité de pilote débutant.
Nous sommes tous d'accord pour dire que cette double est à refaire et qu'elle doit l'être avant notre prochaine course du mois d'août.
Cependant et je suis d'accord avec Pascal, pour être refaite, elle ne doit pas empêcher les membres du club de rouler à leur guise tout au long de la saison qui débute.

Je suggère donc qu'elle soit démontée entièrement, enlevée et remplacée momentanément par du plat. Elle pourra ainsi être retravaillée en recommençant de zéro.
Après avoir discuté avec bon nombre de pilotes dimanche, nous sommes tous d'accord pour dire que :
1/ la distance est courte entre la marche de sortie du virage et la 1ère bosse. La marche oblige à mettre la voiture en ligne et une bonne vitesse est indispensable pour bien sauter sur toute la longueur > l'appel doit donc être très stable (bien à plat sur la pente).
2/ le saut est long, la réception est donc violente > elle doit donc être sur une surface plane, c'est à dire avec une pente régulière et à bonne distance de l'appel.

Je pense qu'il y a encore d'autres détails techniques que les spécialistes ne manqueront pas de préciser.

Partons d'une ossature (comme nous l'avons fait pour la table américaine), double évidemment, mais construisons là tranquillement, et surtout avec des matériaux solides et pérennes pour ne pas avoir à y retoucher l'année prochaine!
Je ne sais pas si de la faire en terre fera qu'elle ne bougera plus mais je pense qu'un revêtement imperméable et solide, type plaque de goudron, évitera des travaux de rafistolage en hiver épuisants.

A bientôt,
Amicalement


 

tres bonne analyse fred (moi aussi j'ai les boules de ne pas pouvoir rouler)

en premier lieu, je tiens a te remercier pour ton investissement tout cet hiver et pour cette course ou tu a tjs repondu present pour le ramassage.

concernant cette double, je suis comme tous les pilotes conscient que le probleme vient de l'appel

2 choix s'offrent a nous :

1) la rafistoler pour la prochaine course, ce qui implique des travaux avant
2) la raser (ce qui implique egalement une journée "travaux") et repartir de zero (ce qui ne sera pas plus mal) en esperant qu'un projet d'amenagement de la ligne droite est dans toutes les tetes car avoir une grande ligne droite comme cela sans "difficulté" me derange profondement (on fait quand meme du TT et pas de la PISTE sinon je m'inscris a GRAYAN)

voila mon sentiment maintenant wait and see

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Re: Sacrée double

Message  Invité le Lun 30 Mar - 10:26

+1 avec toi Lolo rafistolé çà restera que du bricolage et moi aussi je pense à la raser et partir à 0 et une fois tout à plat çà nous laisse effectivement le choix d'aménager tranquillement la ligne droite avec des petites bosses assez écartées dont une avant le virage relevé (bien avant bien sur ce qui forcément cassera la vitesse), mais c'est clair qu'une fois à plat après on peut imaginer plein de chose et à nous d'y réfléchir.

Une fois la double virée on pourra au moins rouler un peu en attendant.

Il faut voir pour ramener le matériel de la mairie à la salle un soir, je veux bien essayer de mettre la table dans ma voiture en rabattant tous les sièges mais il faut quelqu'un avec moi tout seul je ne pourrais pas.

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Re: Sacrée double

Message  EB 4 le Mer 1 Avr - 20:53

Salut à tous,
Le 5 avril prochain, il y a course à Reignac.
Sur le site rcmag, ils présentent la course et montrent des photos de leur piste où on peut voir un certain nombre de bosses, simple ou double, certaine avec des ossatures/armatures en métal.
Si quelqu'un de chez nous y va, il peut peut-être aller à la pêche aux infos...
Je suppose même que vous les connaissez très bien, un petit coup de tel peut très bien suffir aussi Very Happy
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Re: Sacrée double

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